Ликвидация Дорожного фонда после начала полномасштабной войны стала главным препятствием для системного восстановления дорог и привлечения инвестиций, сказал на заседании транспортного комитета Верховной Рады в четверг, 26 февраля, глава Государственного агентства восстановления Сергей Сухомлин.
"Нужно создавать Дорожный фонд. За две последние недели есть уже четыре страны, которые предварительно готовы предоставлять средства в Дорожный фонд. Почему это для них очень важно? Потому что Дорожный фонд можно контролировать с помощью наблюдательных советов. Второй момент – строительство и инвестиции в украинские дороги, в инфраструктуру через Дорожный фонд дают возможность строить дороги по публично-частному партнерству, концессиям", – сказал Сухомлин.
По его словам, недофинансирование дорожных ремонтов в 2026 году превышает 90%.
Агентству нужно 18,7 млрд грн на международные и национальные дороги, 13,7 млрд грн – на региональные и территориальные, 17,4 млрд грн – на областные и районные, 1,5 млрд грн – на прифронтовые.
"Вместе эта сумма составляет 51,3 млрд грн, если мы хотим сделать все и сделать нормальным ремонтом, который не сойдет следующей весной со снегом. Сегодня предусмотрено 4,6 млрд грн", – сказал он.
Первоочередную потребность Сухомлин оценивает в 15,3 млрд грн.
Вице-премьер по восстановлению, министр развития общин и территорий Алексей Кулеба в пятницу на заседании Верховной Рады сказал, что правительство ищет возможности для дополнительного финансирования ремонтов.
"Первоочередные неотложные работы на сумму более 14 миллиардов гривен уже находятся в обработке, и уже существует план работ. В течение следующих шести месяцев я уверен, что мы приведем в порядок основные наши дороги. Но ситуация сложная, проблема накапливалась годами. Большинство дорог просрочили межремонтные сроки на два и более лет, поэтому, конечно, дополнительную нагрузку дала война. Поэтому правительством принято решение искать дополнительное финансирование, оно крайне необходимо нам, и мы будем этим заниматься в течение всего 2026 года", – сказал он.
- Последние несколько лет Дорожный фонд полностью идет на оборону, хотя Кабинет министров неоднократно предлагал его восстановить.
- После зимы 2025–2026 годов, когда состояние дорог резко ухудшилось, эта идея начала находить поддержку и в Верховной Раде. На заседании транспортного комитета обсуждалась возможность возвращения хотя бы части фонда, например, 25% исключительно для целей эксплуатационного содержания дорог.
