Киевский городской совет поддержал привлечение кредита на 150 миллионов евро для модернизации подземки и закупки 50 новых вагонов. В Киевсовете предупреждают, что эти долги со временем заложат в стоимость поездки, и проезд может подорожать даже выше запланированных 30 гривен.
Как передает "Хвиля", об этом сообщает Новини.LIVE.
Глава фракции "Слуга народа" в Киевсовете Андрей Витренко заявил, что его политсила голосовала против решения из-за финансовых рисков для пассажиров. По его словам, запланированное повышение цены поездки до 30 гривен — это еще не предел, ведь расходы на обслуживание европейского кредита со временем переложат на горожан.
"Следующим шагом, после 30 гривен, станет включение этой модернизации в тариф на Киевский метрополитен. Так что проезд может подорожать еще сильнее, особенно в подземке", — предупредил Витренко.
Витренко также назвал закупку вагонов несвоевременной: во время сложной ситуации в энергетике столице следовало бы сосредоточиться на укреплении энергоустойчивости. Депутат призвал привлечь к контролю за закупками независимых экспертов, чтобы избежать монополизации рынка поставщиками.
Депутат от "Европейской Солидарности" Леонид Емец подчеркнул, что резкий рост стоимости проезда станет критическим ударом по бюджетам обычных киевлян, которые каждый день ездят на работу. По его подсчетам, если человек пользуется метро несколько раз в день, годовые расходы на транспорт могут достичь десятков тысяч гривен.
"Это от 23 до 46 тысяч гривен в год только на метро", — подсчитал Емец.
Больше всего, по его словам, пострадают работники бюджетной сферы — медики, учителя и социальные служащие, для которых подземка остается основным способом передвижения. Для них новые тарифы будут означать потерю двух-трех месячных окладов в год. То есть треть заработанного придется отдавать лишь за возможность доехать до работы.
