В выходные состоится очередной — девятый по счету — этап чемпионата мира по автогонкам в классе машин "Формула-1". На этом этапе "формулические" команды впервые в истории будут соревноваться на трассе автодрома Муджелло, расположенного в маленьком итальянском городке Скарперия-э-Сан-Пьеро, что находится в регионе Тоскана.
Помимо того что гонка "Формулы-1" впервые в истории пройдет на автодроме Муджелло, "Гран-при Тосканы" — официальное название этапа — тоже станет первым в истории Ф-1. Ранее соревнования с таким наименованием в истории "королевских гонок" не существовало.
И виной всему, как это происходит в подавляющем большинстве случаев в 2020-м, стала пандемия коронавируса. Сезон, начало которого было задержано почти на четыре месяца (вместо середины марта стартовал в начале июля), все-таки стартовал, но столкнулся с огромными логистическими проблемами в виде закрытых границ и множественных ограничений внутри стран.
Так, в Австрии, на "Ред Булл Ринге" состоялись поочередно "Гран-при Австрии" и "Гран-при Штирии" (абсолютно новое название в Ф-1). В Великобритании, на автодроме "Силверстон Серкут", помимо традиционного "Гран-при Великобритании", прошел "Гран-при 70-летия Ф-1". Но дальше всех зашли в Италии, где предложили не только новое название Гран-при, но и новое место проведения соревнований — автодром, сделав этот этап по-своему уникальным.
ФЕТТЕЛЬ УХОДИТ ИЗ FERRARI
Главной новостью прошедшей недели — между "Гран-при Италии" и "Гран-при Тосканы" — стало логичное завершение конфликта между экс-чемпионом мира Себастьяном Феттелем и боссами его нынешней команды Ferrari. В четверг пилот сообщил, что в 2021 году станет гонщиком Aston Martin.
"Я решил принять новый вызов с легендарной автомобильной компанией. Я впечатлен результатами, которых команда добилась в этом году, и верю в ее будущее. Все мы впечатлены энергией и преданностью спорту Лоуренса Стролла. Я верю, что вместе мы сможем многого добиться. Я по-прежнему люблю "Формулу-1", борьба в группе лидеров — единственное, что меня мотивирует. Защищать цвета Aston Martin — это настоящая привилегия".
В свою очередь, руководитель команды Racing Point, которая в следующем году сменит название на Aston Martin, Отмар Сафнауэр отмечает: "Все сотрудники нашей базы в "Сильверстоуне" взволнованы этой новостью. Себастьян — многократный чемпион, он принесет нам умение побеждать, что соответствует нашим планам на будущее в качестве Aston Martin F1 Team. Я не могу представить себе лучшего гонщика, который помог бы нам вступить в новую эру. Он сыграет важную роль в том, чтобы вывести команду на новый уровень".
ХЭМИЛТОН ВНЕ КОНКУРЕНЦИИ
Главный вопрос предстоящего уик-энда: кто сумеет навязать борьбу бесспорному лидеру чемпионата на данный момент — британцу Льюису Хэмилтону из Mercedes. На данный момент он выиграл пять гонок из восьми и побеждал на всех автодромах, кроме Монцы. К сожалению для британца, второй попытки в Монце уже не будет, но в Италии он еще имеет шанс завоевать победу — в Муджелло.
Хэмилтон потерял победу в Монце буквально на ровном месте, когда ни сам пилот не заметил запрещающего сигнала перед въездом на пит-лейн, ни команда не уточнила, можно ли совершать пит-стоп в конкретный момент. В итоге он получил штраф и отстал от победителя Пьера Гасли из Alpha Tauri более чем на 17 секунд, заняв в гонке итоговое седьмое место.
Но, несмотря на это поражение, его положение в зачете пилотов общей турнирной таблицы чемпионата Ф-1 более чем прочное. У Хэмилтона — 164 очка против 117 у партнера по команде Валттери Боттаса, 110 — у Макса Ферстаппена из Red Bull. У остальных пилотов не более 57 очков в таблице, и они давно потеряли всякие шансы на победу в чемпионате.
