АО "Укрзалізниця" разработала стратегический план, направленный на преодоление дефицита пассажирских билетов в течение следующих трех лет. Его презентовали в пятницу на пресс-конференции в Киеве.
Ситуация с билетами на поезда в Украине резко обострилась летом 2025 года. На ключевых направлениях спрос на билеты в несколько раз превысил предложение. Например, за неделю с 28 июля по 3 августа в букинговой системе Укрзалізниці 142 000 раз искали самый популярный маршрут Киев – Львов, хотя доступных мест – всего 18 465.
Дефицит мест прежде всего вызван потерей вагонов, пояснила Укрзалізниця.
В период с 2019 по 2024 года из обращения выбыли 1087 пассажирских вагонов: 28 были уничтожены, 265 остались на оккупированной территории, а 794 достигли предельного срока службы.
В 2025-2029 годах из-за достижения предельного срока придется вывести из эксплуатации еще 300 вагонов.
Укрзалізниця планирует четыре основных шага для решения проблемы дефицита мест:
- повышение эффективности использования подвижного состава;
- большие заказы новых вагонов. После периода низких поставок (ноль вагонов за 2012-2015 годы) планируется покупать по 100 вагонов ежегодно в течение 2026-2028 годов;
- увеличить долю дневного скоростного движения до 30% за три года и до 40% за пять лет. Это обеспечит большую операционную гибкость, более быструю оборачиваемость подвижного состава, более комфортные современные поезда. На средних расстояниях, например, на маршруте Киев – Львов, поезда смогут ходить каждые три часа. Планируется добавить более 20 новых скоростных сообщений;
- перезагрузка регионального сообщения. Поскольку для 27% пассажиров поездов дальнего ночного сообщения на самом деле нужны короткие маршруты до 300 км, планируется разработка перспективных региональных маршрутов для электропоездов (например, Киев-Винница, Киев – Черкассы, Харьков-Днепр, Запорожье-Днепр) и дизель-поездов (например, Львов-Ясиня, Хмельницкий-Каменец-Подольский, Ковель-Коростень-Житомир, Коломыя-Шепетовка).
Для реализации этих планов Укрзалізниці необходима системная государственная поддержка и деньги на закупку новых вагонов и электропоездов Hyundai, ремонт вагонов и электропоездов.
Также Укрзалізниця рассчитывает на компенсации из местных бюджетов за хронически убыточные пригородные маршруты и на их заказ общинами.
- Без государственной помощи эти планы реализовать вряд ли удастся – из-за падения экономики и объема грузовых перевозок Укрзалізниця стала убыточной. Кроме того, она серьезно обременена долгами.
