M-Fly – украинский производитель в сфере оборонных технологий (DefenseTech), специализирующийся на системах лазерного наведения и высокоточных гиростабилизированных подвесках для беспилотных платформ, привлек новое финансирование для ускорения развития и удовлетворения потребностей фронта.
"Компанию поддержали существующие инвесторы: MITS Capital (выступивший лид-инвестором раунда) и Freedom Fund. К раунду также присоединились норвежский венчурный фонд Gardar, специализирующийся на оборонном секторе, и новый инвестор, пожелавший остаться неназванным", – говорится в пресс-релизе M-Fly.
Точная сумма финансирования и оценка стоимости компании не разглашаются.
"M-Fly добилась значительного прогресса после завершения программы акселератора MITS, и мы рады видеть рост спроса на ее передовые системы со стороны стран НАТО", – приводятся в релизе слова соучредителя и генерального директора MITS Capital Перри Бойла.
По его словам, M-Fly – это именно тот тип компаний, на которые ориентируется MITS Capital: украинский производитель компонентов для цепочки поставок беспилотников, способный постоянно совершенствовать свою продукцию в соответствии с изменением условий на поле боя.
Компания M-Fly была основана в конце 2023 года на базе предыдущего волонтерского проекта учредителей, направленного на нужды обороны. К середине 2026 года компания привлекла $1,4 млн в раунде "friends and family", гранты от государственного оборонно-технологического кластера Brave1, а также венчурное финансирование от MITS Capital, Freedom Fund, Resist.ua и украинского предпринимателя, соучредителя HD-group Бориса Шестопалова.
Отмечается, что по состоянию на осень 2026 года портфель продуктов M-Fly включает системы лазерного наведения и высокоточные гиростабилизированные подвески для воздушных, морских и наземных беспилотных платформ. Компания опробовала свои ключевые технологии в боевых условиях в Украине, подтвердив эффективность стабилизационной платформы на скоростях до 350 км/ч.
M-Fly предлагает линейку экономически эффективных систем лазерного наведения, в частности RB-150CW и Seeker, для повышения эффективности беспилотных платформ. Еще одним продуктом является RB-220 – подвеска, пригодная для использования на крупных БПЛА, пилотируемой авиации, вертолетах и морских беспилотниках. Ее также можно использовать в качестве наземной станции для систем противовоздушной обороны.
Компания также разработала RB-150GD – подвес с двумя датчиками (тепловизионным и дневным видеоканалом), созданный специально для беспилотников среднего класса. На базе этой платформы компания разрабатывает RB-150 Marine – устойчивый к погодным условиям подвес для катеров и судов. В первом квартале 2027 года M-Fly планирует выпустить RB-100 – самый легкий продукт в своей линейке, предназначенный для малых беспилотников.
"За последние 12 месяцев мы удвоили команду и в несколько раз увеличили доход", – отметил основатель и генеральный директор M-Fly Владислав Мигович. Он добавил, что спрос со стороны украинских заказчиков и союзников по НАТО значительно вырос с начала 2026 года: основными движущими факторами являются все более широкое использование в Украине дронов-перехватчиков и, как следствие, потребность в более дешевых разведывательных БПЛА, оснащенных качественными системами визуализации.
Соучредитель и операционный/информационный директор (COO/CIO) MITS Capital Денис Гурак отметил, что еще важнее технических характеристик является оптимизированная экономика продукта, позволяющая устанавливать цены, значительно ниже предложений ближайших конкурентов, что стало аргументом для очередного раунда финансирования.
Мигович уточнил, что подвеска может составлять около трети стоимости разведывательного БПЛА, тогда как некоторые импортные подвески стоят в несколько раз дороже самого летательного аппарата.
Он ожидает, что в течение следующих 5-7 лет объем рынка камер для дронов превысит $100 млрд. "Новое финансирование позволит нам масштабировать производственные мощности и ускорить адаптацию продукции, чтобы занять заметную долю этого рынка", – добавил генеральный директор.
Отмечается также, что M-Fly строит свою стратегию на глубокой вертикальной интеграции: все основные компоненты продукции – от двигателей и объективов до камер и программного обеспечения – разрабатываются собственными силами компании. Утверждается, что такой подход позволил компании установить цены на свои системы почти на уровне китайских аналогов, сохранив при этом долю китайских компонентов на уровне ниже 6%.
