Общий парк зерновозов, которые можно эксплуатировать для грузоперевозок, составляет 20-24 тыс. единиц, в своем Facebook сообщил заместитель директора Департамента коммерческой работы АО "Укрзализныця" Валерий Ткачев.
В Украине фиксируется естественная убыль количества эксплуатируемых вагонов-зерновозов. Ткачев указал в частности, что фактический общий рабочий парк зерновозов составляет 24,1 тыс. ед, частный – 18,5 тыс. ед, парк УЗ – 5,7 тыс. ед. + 2,7 тыс. вагонов с рабочего парка УЗ находятся в сезонном запасе, не задействованы.
Ткачев поясняет: чтобы вывести из сезонного запаса вагоны рабочего парка понадобится время. Хватит ли общего количества: по словам эксперта, для оборота зерновозов порядка 10 дней и суточной нагрузки зерна в 2-2,4 тыс. вагонов этого парка на какое-то время хватит. При ухудшении оборота до 15 суток подвижного состава в пиковый период (сентябрь-декабрь) может и не хватить (оценивается в примерно 12 тыс. зерновозов).
Заместитель директора Департамента коммерческой работы АО "Укрзализныця" прогнозирует рост ставок платы за использование вагонов-зерновозов до 700-1300 грн/сутки. Причина – сокращение рабочего парка + роста выпуска зерна в стране.
"Конкретный уровень ставок платы будет зависеть от:
— интенсивности отгрузки зерна агропроизводителями; неизвестна стратегия аграриев, они планируют придерживать продажу и равномерно отгружать зерно или максимально отгружать зерно в этот период;
— эксплуатационных показателей работы АО УЗ (оборота вагонов; суточной погрузки/выгрузки вагонов с зерном); при падении эксплуатационных показателей АО УЗ будет возрастать потребность в вагонном парке и, как следствие, будут расти ставки платы за использование вагонов-зерновозов.
-от уровня тарифов перевозки зерна альтернативными видами транспорта (автомобильным и речным транспортом); зерновые грузы имеют достаточно эластичный спрос на перевозку железной дорогой; при существенном росте тарифов жд перевозки, зерновые грузы достаточно легко могут переориентироваться на другие виды транспорта.
Относительно тарифов на перевозку грузов автомобильным транспортом", – написал Ткачев на своей страничке.
Он прогнозирует рост тарифов на перевозку зерна автомобильным транспортом, ужесточение габаритно-весового контроля, что повлияет на рост тарифов на грузоперевозки.
Другие новости:
- С ростом железнодорожных тарифов на грузоперевозки может вырасти нагрузка на автотранспорт и дорожную инфраструктуру, заявили представители профильных сегментов бизнеса.
- В Киеве на въездах вводятся ограничения на движение большегрузного транспорта, вес которого превышает 24 тонны.
- Ожидается, что тарифы на электроэнергию, вырастут с 1 августа, о чем упоминал министр энергетики Герман Галущенко.
- НКРЭКУ подозревают в возможном содействии ДТЭК в новом ценообразовании.
- У главы энергетического ведомства налажены отношения с Ахметовым и Коломойским — об этом проинформировал руководитель Центра противодействия коррупции Виталий Шабунин.
