Коммунальное предприятие "Киевский метрополитен" обнародовало детальное объяснение по поводу аварийной ситуации, произошедшей в 2023 году на участке между станциями "Демеевская" и "Лыбидская", в ответ на обнародованные генеральным прокурором Русланом Кравченко аудиозаписи, которые якобы свидетельствуют о сокрытии предприятием критически важной информации.
"Киевский метрополитен сделал все возможное, чтобы не допустить угрозы пассажирам, а когда ситуация обострилась – действовал немедленно и ответственно. Информация не скрывалась, а решения принимались согласно нормативным процедурам", – заявили в метрополитене.
Перегонный тоннель "Демеевская" – "Лыбидская" был введен в эксплуатацию в декабре 2010 года. Метрополитен подчеркивает, что еще во время строительства возникали аварийные ситуации, а в марте 2011 года произошел гарантийный случай с течью и выносом песка, который устранил подрядчик.
С момента открытия и по декабрь 2023 года, утверждается в заявлении, метрополитен удерживал участок согласно действующим инструкциям – осуществлялись ежедневные обходы, плановые и текущие ремонты.
В ноябре 2023 года из-за увеличения воды и выносов породы на участке ограничили скорость движения, начались работы по нагнетанию специальных растворов и укреплению.
Когда ситуация стала критической, метрополитен обратился в профильный институт для проведения углубленного обследования туннельных сооружений.
7 декабря 2023 года после официального вывода об аварийном состоянии конструкций проинформировали городское руководство и профильный департамент. Решение об остановке движения приняла городская комиссия по техногенно-экологической безопасности и чрезвычайным ситуациям.
8 декабря 2023 года тоннель возле станции метро "Демеевская" закрыли для ремонта. Шесть станций – "Демеевская", "Голосеевская", "Васильковская", "Выставочный центр", "Ипподром", "Теремки" – были отрезаны от остальной системы метрополитена.
Капитальный ремонт перегонного тоннеля обошелся в 370 млн грн, его пришлось полностью перестроить. Участок не работал девять месяцев.
- Начальник метрополитена Виктор Брагинский уволился с должности в начале 2024 года, а затем уехал за границу на основании поддельного (по информации полиции) заключения ВВК. В связи с аварией тоннеля ему сообщили о подозрении в служебной халатности, повлекшей тяжкие последствия (ч. 2 ст. 367 УК Украины).
